Pojav obrabe drsnega ležaja (splošno znan kot"ležajna puša") na ročični grediMembranski kompresor serije GD180je zelo pogosta težava. Tej težavi se je težko izogniti. Tovrstna težava se bo pojavila bolj ali manj v vsaki uporabniški enoti. Eden glavnih razlogov za to napako je neuspeh pri oblikovanju učinkovitega filma mazalnega olja med ležajem ročične gredi in ležajno pušoMembranski kompresor serije GD180, kar povzroči neposredno trenje med ležajem ročične gredi in ležajno pušo. Vzrok obrabe ležajev vMembranski kompresor serije GD180je splošno znano, vendar je zelo težko ugotoviti vzrok.

1. Možni vzroki za erozijo in obrabo ležajevMembranski kompresor serije GD180

1) Mazalno olje je slabe kakovosti.

2) Tlak mazalnega olja je nizek.

3) Razmak med ležajem ročične gredi in ležajno pušo je prevelik ali premajhen.

4) Oblika in velikost glavnega ležaja ročične gredi in ležaja izvrtine ojnice sta izven tolerance.

5) Površinska hrapavost ležaja ročične gredi je izjemno slaba.

6) Natančnost dinamičnega ravnovesja vztrajnika je izven tolerance.

2.Membranski kompresor serije GD180rešitev tega problema

Na podlagi zgornje analize sta bila ugotovljena dva vzroka okvare: težave s kakovostjo mazalnega olja in težave z dinamičnim ravnotežjem vztrajnika.

Rešitev zgornjih dveh težav je:

1) Zamenjajte z novim mazalnim oljem.

2) Poiščite razlog, zakaj iztekanje vztrajnika presega standard.

Če je bil vztrajnik dinamično uravnotežen, ste lahko prepričani, da z njim ni nič narobe. Stožčasti tulec in vztrajnik, ki se ujema z njim, se uporabljata za zagotavljanje zadostnega navora vztrajnika in enakomerne tangencialne sile ter uporabo energije, shranjene med vrtenjem vztrajnika, za ublažitev nihanja kota vrtenja kompresorja. Če se vztrajnik in tulec gredi ne moreta dobro ujemati, ne bosta mogla doseči hitrosti vrtenja Membranski kompresor je enakomeren, izgubil pa bo tudi funkcijo kompenziranja nihanj obremenitve. To tudi pojasni, zakaj se ležajna puša v obodni smeri obrabi do različnih stopenj.